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有GL8这样的亲戚,为何GL6却月销仅1台?_汽车频道_东方资讯

作者:admin     发布时间:2020-08-08 02:57 点击数:

别克GL8是MPV市场的一霸,常年霸占MPV市场销量榜榜单。有了GL8这样的标杆,上汽通用别克趁热打铁,打造了一台5/6座的MPV别克GL6,然而当别克GL8月销过万辆的时候,GL6居然在6月份只卖出了一台车,堪称MPV市场的耻辱,那么GL6是如何做到的呢?

三缸1.3T+6AT动力体验不佳

说实话,在十万元级的合资汽车市场,能有165马力+6AT良心配置的车型真不多,但是真正试驾的时候,你会发现GL6动力并不是数字上那么简单。虽然别克这款1.3T发动机功率和燃油经济性都不错,但是受限于三缸的设计,抖动问题很大,尤其是在市区行车,且自动启停没有关闭的时候,频繁的启动车辆带来的抖动堪称同级别最强。

别克这款6AT变速箱完全是爱信6AT的参照物,明明是手自一体的设计,但是顿挫感却堪比双离合,正应了那句话:通用旗下就没有一款合格的变速箱!明明是一台强调舒适的MPV车型,别克GL6的实际体验完全没有预期水准,另外,一味降低成本所带来的隔音效果缩水,加上发动机抖动以及变速箱顿挫,在别克GL6上你是绝对睡不着的!开玩笑的!

空间大,配置却跟不上

不管动力如何拉胯,别克GL6的空间表现还是可圈可点,长宽高4692/1794/1626mm的车身再加上2796mm的轴距,在第三排座椅放倒的情况下,后备箱空间非常可观。但是明明是一台MPV车型的定位,别克GL6总不能拿来拉货吧,由于设计关系,别克GL6的第二排和第三排座椅并不是很舒适。另外,作为一款需要长途行车的车型,别克GL6却老是往加油站跑,并不是美系车多费油,而是别克GL6那45L的油箱是真的小。

作为新时代车型,别克GL6的中控设计跟英朗如出一辙,造型还不错,但是摸起来真的不怎么好,当然了,一款10万远级别的合资车,我们也不能要求太高。高配车型驾驶位还有个电动调节功能,副驾驶位的座椅调节就完全靠手动,这对于一台强调家用属性的MPV车型来说,确实有些寒酸了。好在价格上别克GL6没让大家失望,别克GL6起售价格为13.99万元,但经过别克祖传的大优惠以后,实际裸车价格已经在10万元出头,性价比还算可以。

写在最后

总的来说,别克GL6是一款失败的车型,在别克4S遍布全国的情况下,GL6能只卖出一台车,也真是本事。别克GL6的失败在于,其定位跟产品力本身并不相符,明明是强调舒适的MPV车型,抖动的三缸发动机和顿挫的变速箱,还有隔音效果相当差的底盘,给人一种非常明显的廉价感,另外在用车便利性上,别克GL6也是乏善可陈,种种这些,使得别克GL6销量惨淡,离退市只差一步之遥了。

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